Bijgewerkt: 16 oktober 2019

Nieuwe regeringsvliegtuig PH-GOV is aan het publiek gepresenteerd

Nieuws -> Informatief

Bron: Rijksoverheid/Wikipedia
07-07-2019

Vliegtuigliefhebbers hebben op 6 juni 2019 het nieuwe Nederlandse regeringstoestel kunnen bekijken. Tijdens een bezoekersdag van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op vliegbasis Woensdrecht werd de PH-GOV gepresenteerd aan ruim 1.200 belangstellenden. Ook tekenden secretaris-generaal Lidewijde Ongering van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Huub Schotman, Executive Vice President Flight Operations, van KLM, de beheersovereenkomst van het vliegtuig.

KLM gaat de komende 10 jaar de crew voor de vluchten leveren en is verantwoordelijk voor het onderhoud van de PH-GOV. Het interieur van het vliegtuig is ingebouwd door GKN Fokker en blijft de komende jaren verantwoordelijk voor de uitrusting van de cabine. De Boeing 737 Business Jet biedt plaats aan 26 passagiers. Door het grote vliegbereik van ruim 9000 kilometer kan –in tegenstelling tot voorganger KBX- zonder tussenstop naar Caribisch Nederland worden gevlogen. Naar verwachting wordt het toestel begin augustus in gebruik genomen.



De Boeing Business Jet-serie zijn varianten van Boeing straalvliegtuigen voor de markt voor zakenvliegtuigen. De BBJ-aanduiding duidt de zakenvliegtuigen aan op basis van de 737 serie Boeing Business Jets. Deze toestellen bieden gewoonlijk plaats aan 25 tot 50 passagiers in een luxueuze configuratie. De eerste BBJ is gebaseerd op de 737-700 met een sterkere vleugel en een sterker landingsgestel van de 737-800. De hulpbuikbrandstoftanks vergroten het bereik, meer dan 11.000 km (6.000 nmi (6.000 nmi (11.000 km) met negen tanks (230 kg ), maar de meeste operators installeren vijf hulpbuikentanks om tot 5.400 nmi (10.000 km) te vliegen. In 2002 bood de -800-gebaseerde BBJ2 een 25% grotere cabine met een vergelijkbaar bereik met vijf tanks, waarbij de BBJ3 van 2009 gebaseerd was op de 737-900. De winglets van Aviation Partners gaven de BBJ 5% meer bereik. Een standaard, intrekbare voorwaartse luchttrap maakt autonome bediening op afgelegen luchthavens mogelijk.

Vroege interieurs waren veel meer dan de 5,9 ton vrije ruimte en de BOW's bereikten 104.000-8.000 lb (47.200-3.600 kg) boven de specificaties, maar nieuwere interieurs kunnen 25% lichter zijn voor 99.000-100.000 lb (45-45 ton) leeggewicht. De kosten van zo een jet zijn tussen de 70-80 miljoen dollar, maar van de Boeing 737-700 PH-GOV met de nodige luxe uitrusting was het prijskaartje 92,7 miljoen euro. De meeste BBJ's worden door overheden geëxploiteerd voor VIP-vervoer in de V.S., Australië en Afrika, plus Colombia, Turkije en India, de V.A.E., Jordanië, Maleisië, Maleisië, Zuid-Afrika of Tunesië; of oliebaronnen uit het Midden-Oosten zoals Abu Dhabi, Dubai en Saoedi-Arabië.



Amstelveenweb.com is niet verantwoordelijk voor de inhoud van de nieuwsberichten.